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 我一些城市地铁车站导向标识系统设计的总体情况来看,还普遍存在着导向标识设置设计不科学,可持续性差,缺乏统一规划等问题。为此国内一些城市,如北京、上海等相继投入资金对已有的导向交通标志进行了改进或者重新设置。
 
  1:交通标识系统的设计理念
 
  交通标志是由图形、文字、特定颜色及几何形状组成的标识牌,向道路使用者传递警告、禁令、指示及指路等内容的交通管理措施。在公共空间标识系统中最重要的是交通指示标识。心理学家告诉我们判断自身在环境中的位置是人的本性之一,在易识别的环境中人们感到放心,当人们无法根据环境提供的信息确定方位时,会感到不安。而交通指示牌能为人们提供建筑的整体情况,明确自身在建筑中所处的位置,同时为人们指明方向,帮助人们寻找恰当的路线到达目的地,也使人们对建筑的总体组织原则有所了解。
 
  在设计交通标识时,必须首先要考虑标识的视认性,保证它在不良的视觉环境条件下,能容易地被驾驶员或行人发现并迅速地认读,以保证交通安全,这才是交通标识设计的宗旨。
 
  2:地铁交通标识系统的设计
 
  地铁车站必须给乘客提供清晰、易懂、正确的导向系统和使用指引。“功能第一”是地铁交通导向标识设计的第一要素,迅速传达信息,导向明确无误,便于行动者准确快捷的判断是它的主要功能。
总结地铁交通导向标识系统有如下几个特点。
 
  2.1 交通标识牌的规范性和国际化    
      
  乘客引导的标识文字，采用了中英文两种文字，对每一个人（包括外国乘客）传递同样的资讯，不能产生歧义，因此除车站站名外，中英文对照不能采用音标的翻译。这也是反映城市的文明程度、开放性和国际化的具体体现。
 
  2.2 以人为本,最大限度地方便乘客    
  在每个地铁车站出口处都有巨型的阿拉伯数字的出口编号、“线路图”标识牌,禁令标识牌、路名和地面重要建筑以及公交换乘信息,帮助乘客检索当前位置和地面上的综合信息,这些措施能有效地缩短客流出闸机后的站厅滞留时间,保证了人流的有序、快速的疏散。另外设置了残疾人专用电梯、盲道等,完善了交通弱者的方向指示标示牌。
 
  2.3 系统性强有连续性、一致性    
  导向标识系统的设计与设置风格保持了一致,其材质、形式、规格、色彩都比较统一,形成一个较为稳定连贯的体系,能有效的指挥人流的连续移动。从地铁站外主要道路口设置的醒目行人指示牌,到站内售票、问讯、票价、进站、乘车方向、地铁线路图、列车明确而清晰的指示牌,以及站台上、车厢里的多媒体视讯系统，显示列车到站时间等等都表明了导向标识体系具有很强的系统性。每个乘客在使用过程中只要留意头顶前方悬挂的导向标识牌就能顺利完成出行的旅程。
车站的墙、柱面均按国家消防规范要求，设置了系统、完善的疏散指示灯，满足紧急情况下对乘客的疏散要求。
 
  2.4 交通标识牌信息内容简捷、清晰    
  导向标识系统的主要功能引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程。过多、繁杂的信息,或是其他不相关信息的设置,容易误导乘客,引起使用者的不便,甚至造成混乱。
  杭州地铁导向标识系统采用了简单明了的名称和编号以及线形指示标识系统,统一使用地铁线路的颜色,所有车站采用标准图像、文字和颜色,每个标识种类均采用统一的图形及布置,结合地下空间的环境特点、乘客的心理及视觉要求进行科学设计,满足了乘客疏散的主要功能需求。
  对车站内公厕、警务等均只设有标识牌，而不设置导向牌，就是避免过多的次要导向信息干扰疏散乘客这一主要功能。乘客可通过车站问讯处或站务人员的服务来满足其需求。   
 
  2.5 标识牌的平面设计、造型设计美观、新颖、科技含量高    
  杭州地铁导向标识系统设计、平面设计和造型设计充分体现人体工程学、环境行为学、心理学、色彩学、美学等多学科运用,并考虑到地铁多线运营、维护检修等多方面因素。地铁导向标识系统的监控指令可由串联排接口或脉冲硬线信号实现与进出站闸机、电动扶梯的联锁功能。在操作上,控制员可做个别或组群模式控制,方便快捷,紧急情况下,可通过单一电脑指令,控制紧急标识及相关机电设备,大大提高运作效率。标识牌灯箱将传统的内置LED灯为导光板，既减薄了标识牌的厚度，发光更加均匀，使之更简洁美观，同时节约了用电和减少今后运营的检修率。
 
  3 完善地铁站内交通标识导视系统设置
 
  设置、设计合理的标识导向系统,可以提供丰富的信息量,减少乘客重复的询问,给乘客的乘车带来方便。为了更好地提高轨道交通运营效率与服务水平,以及对正在建设的杭州市地铁2号线有所帮助,地铁站内交通导向标识系统设计制作可以从以下几个方面进行完善:
  
3.1)出入口的布置要合理。地铁站主要通过出人口与外面联系,出人口的设置对乘客正常进出站和事故情况下的紧急疏散起着重要的作用,但布置太多的出入口让乘客不易定位、定向,因此在满足正常的功能需求下,应精简出入口数量。
 
  3.2)注意导向牌颜色的合理应用。对世界各国许多城市地铁车站导向系统的调查研究中发现,在色彩的设计上大都采用了对比强烈、易见度高、易于记忆的色彩搭配,并且导向牌颜色的设置具有系统连续性、区别性。
 
  3.3)正确设置和应用逐级导向牌。地铁交通网络在同一车站交会的换乘站也会越来越多。因此设置逐级引导的导向标志,通过逐级引导,达到对进站、出站和换乘乘客逐级分流,很有必要。可以多采取电子指示牌，悬挂式的导向牌，减少标牌的间隔，并摆在显眼位置，让乘客在第一时间能发现指示牌。 
 
  3.4)地铁站内与站外的导向系统要合理衔接。建议在地铁车站,特别是换乘站的每一个进站口,都增设醒目的标识牌,显示站内以及周边公交线路“公交换乘信息牌”等相关指引信息,合理引导步行流.

4：机场标识系统设计工程双语清单
 

询问处Information　　

行李车Baggage Cart　　

安全检查Security Check　　

出境　Departure　

入境　Arrival　

过境室Transit Lounge　　

检疫　Quarantine　

查检护照证件　Immigration　

海关服务台Customs Information 或Customs Service　　

动植物检疫Animal and Plant Quarantine　　

外币兑换处Money Exchange 或Foreign Currency Exchange

免税店Duty Free Shop　　

禁止进入No Entry

机场费 airport fee

出站（出港、离开） departures

国际机场 international airport

登机手续办理 check-in

国内机场 domestic airport

登机牌 boarding pass (card)

机场候机楼 airport terminal

护照检查处 passport control immigration

国际候机楼 international terminal

行李领取处 luggage claim; baggage claim

国际航班出港 international departure

国际航班旅客 international passengers

国内航班出站 domestic departure

中转 transfers

卫星楼 satellite

中转旅客 transfer passengers

人口 in

中转处 transfer correspondence

出口 exit; out; way out

过境 transit

进站(进港、到达) arrivals

报关物品 goods to declare

不需报关 nothing to declare

贵宾室 V. I. P. room

海关 customs

购票处 ticket office

登机口 gate; departure gate

付款处 cash

候机室 departure lounge

出租车 taxi

航班号 FLT No (flight number)

出租车乘车点 Taxi pick-up point

来自...... Arriving from

大轿车乘车点 coach pick-up point

预计时间 scheduled time (SCHED)

航空公司汽车服务处 airline coach service

实际时间 actual